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　　11月21日，本田初度公然自研全固态电池面向量产化的演示分娩线。该分娩线位于日本栃木县的本田本领商量所，重要将用于本领验证和确定电芯的根基规格。分娩的固态电池将正在本田2020年代中后期投放的电动车型进取行搭载运用。

　　该条分娩线是为确立工艺而设置的演示分娩线，再现量产所需的一系列分娩工序，其开发面积约为27,400㎡，从电极质料的称量/混炼，到涂装、辊压，再到电池的拼装、整合成模块，各道工序的验证装备包罗万象，演示分娩线月启用。

　　本田将正在守旧液体锂离子电池缔造工艺的底子上，通过采用有帮于固体电解质层的致密化且可完毕不断加工的辊压方法，晋升粘合性，并降低分娩效力。

　　本田将通过这种高效的分娩工艺来降低本钱角逐力，不光会将其运用于汽车，还会进一步运用于摩托车和飞机以及本田独有的各样挪动出行东西，从而表现周围上风，进一步下降本钱。

　　本田的方针是到2050年，辛勤正在全周围的产物和企业举止完毕碳中和；到2040年，完毕旗下一齐车型转为新能源(纯电动车和燃料电池车)。全固态电池拥有能量密度高、耐高温的特色，因而希望举动新一代电池，用以处理纯电动车续航里程、价值、充电时代等题目。

　　本田本领商量所大津启司透露：“全固态电池举动一项革新本领，将会成为纯电动期间游戏法则的更动者。电池举动电动化的症结身分，正正在庖代守旧汽车的发起机。电池的进化将成为本田转型的驱动力，全固态电池演示分娩线停当是紧急的一步，本田将会一直创议挑拨，尽速推出搭载全固态电池的交通东西。”

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