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　　过去一年，中欧班列开行数目不停维持强劲伸长态势，正在效劳环球经济上发扬苛重用意。昨年年合，从重庆开出的X8083次中欧班列胜利抵达德国杜伊斯堡，标记着中欧班列累计开行打破10万列，发送货色货值超4200亿美元。自2011年，首列中欧班列从重庆驶出，到当前打破10万列大合，这背后，中欧班列走过了何如的过程？1月9日的《我与国度沿道前行》，沿道走进中欧班列斗争者的故事。

　　这里是重庆机务段兴隆场北折返所，正在2024年岁末的一天，上百名机车司机正正在绸缪着动身和抵达，本年31岁的李峰即是此中的一位。即使从业即将满十年，他和副司机罗豪依旧苛峻地实行着呼喊应答等每一个功课程序。这天，李峰要值乘的是一趟中欧班列。

　　中欧班列司机 李峰：咱们其它寻常的平凡货车它的速率是90公里每幼时，不过咱们值乘这个中欧班列，它是120公里每幼时。由于中欧班列它要的是迅速，要准点，对咱们机车乘务员安定驾御的这个程度来说，请求会更苛峻一点。

　　正在兴隆场编组站，满载着“中国成立”的集装箱曾经编完组，很速和李峰驾御的机车衔尾起来。正在调理职员的教导下，从重庆到欧洲10多天的中欧班列接力跑，由李峰跑出了第一棒。

　　中欧班列司机 李峰：即是咱们把货色安适正点、安定地投递咱们的方针地，然后由下一棒交班的司机就不停以云云的办法，然后即是云云一棒接一棒地，即是把这个中欧班列给运出海表。

　　从重庆沙坪坝勾结村车站动身，李峰迈出的，只是中欧班列万里长征的第一步。这趟里程全长11000多公里，途径甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，再过程新疆阿拉山口港口出境，还将先后途径哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯的卡尔塔雷和莫斯科、白俄罗斯的布列斯特、波兰的马拉舍维奇、德国的法兰克福，最终抵达德国杜伊斯堡。正在数百列中欧班列的值乘通过中，行为一名机车司机，李峰固然并不非常理解每一列中欧班列装载的整个货色，却也从轻微处感知到中欧班列的迅速发扬。

　　中欧班列司机 李峰：由于咱们跑中欧班列的司机，到后面就根基就不敷用了。即是通过中欧班列来拉的货色越来越多，席卷现正在的汽车，席卷汽车用的锂电池产物，都渐渐地正在往这个中欧班列上面举行托运。

　　行为最早开行中欧班列的都会之一，重庆生气借此翻开以条记本电脑为代表的电辅音信物业营业通道，只是较着，成就远不止于此。十年前，即使透视列车上的集装箱，十有八九只会看到条记本电脑。而当前，你或者看到中国的汽车、电视、洗碗机，乃至又有你的国际邮包。也或者是西班牙的红酒、法国的化妆品、德国的药品。五万多种商品，乘着高速行驶的中欧班列，翻开了新的营业通道。韩超是重庆国际物流要道园区的副总司理。十年前，韩超和同事争取到了一列进口整车专列，至今思起来，依旧心潮汹涌。

　　重庆国际物流要道公司副总司理 韩超：首个订定的是谁人宝马公司，它订定援救咱们这个整车港口的开行，它就予以了20台进口汽车。咱们立即又去找到了戴姆勒公司，也即是疾驰公司，疾驰公司随即也呈现援救，给到咱们20台汽车，同时咱们为了告竣一个首列的整列，咱们又找到了大家公司，大家公司终末把剩下的40台车，加上40台车，酿成一个80台车的专列。

　　这80台汽车，从德国杜伊斯堡乘坐中欧班列进入中国，第一次正在环球告竣了进口汽车整车跨境铁道运输。以此为契机，重庆进口汽车整车港口迎来了迅速发扬期。十年间，重庆整车进口港口从每年仅进口整车数十台，到当前累计进出口整车18万台；货值周围也从最初约6000万元，发扬到当前估计超100亿元，伸长超165倍。

　　2024年上半年，国务院正式批复设立重庆国际铁道港归纳保税区。眼下，综保区的围网、卡口等配套根柢方法正加紧施工。对韩超来说，怎么应用综保区这个国度怒放平台，展开保税加工、保税维修等营业板块，是他现正在和异日事情的中心之一。

　　施工方：对，卡口是现正在根柢曾经已毕，立即要做上部组织，也估计正在2025年一月份不妨已毕主体，即将进入装修法式。

　　2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从重庆沙坪坝的勾结村动身，首发司机名叫江彤，而他恰是李峰的师傅。2024年11月15日，李峰负责了第十万列中欧班列的值乘义务。从1到10万+，江彤和李峰师徒二人，恰是中欧班列发扬苛重节点的见证人。

　　中欧班列司机 李峰：我的师傅值乘的是第一列中欧班列，我值乘的是第十万列中欧班列。我感触中欧班列从1到10万+，充裕地说明晰海表对“中国成立”的承认。

　　从1到10万+，当前开行中欧班列的都会向东发扬，从内陆的西安、成都，到沿海的上海、厦门，联通了中国境内125个都会。当年还只要衔尾中国重庆和德国杜伊斯堡的一条线，当前早已发扬成为北到俄罗斯摩尔曼斯克、西到西班牙马德里、遮盖欧洲25个国度227个都会、亚洲11个国度逾越100个都会的宏大收集。

　　数据显示，2024年，中欧班列共开行1.9万列、发送207万标箱，同比不同伸长10%、9%。此中，高科技、高附加值货色的占比逐年提拔，车内的货色还正在不停丰盛。新年伊始，正在新疆阿拉山口、正在陕西西安、正在山西长治、正在浙江义乌满载着汽车配件、机电产物、日用百货等货色的一列列中欧班列踏上新的征程，“钢铁驼队”的故事正正在抒写新的篇章。

　　就像咱们从片子中看到的那样，从需求亏损到促成首列进口汽车整车专列，韩超见证了一次从无到有的蜕变；而从1到10万+，江彤与李峰师徒二人，见证了中欧班列的飞速发扬。中欧班列的开行，告竣了方法硬联通、正派软联通，更让各国的人心相通具象化了。它响应各国黎民志愿有更大的墟市，志愿有更好的生意，志愿有更好的存在，它更为各国黎民带来了实实正在正在的福祉。